トヨタ自動車 決算・財務レポート 7203.T
トヨタ自動車 決算・財務レポート（投資家向け）
1. 経営成績の事実（スコアボード）
| 項目 | 当期実績 | 前年同期比 | 通期予想に対する進捗率 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 45,095,325,000,000 | +21.4% | 98.0% |
| 営業利益 | 5,352,900,000,000 | +96.4% | 124.5% |
| 営業利益率(%) | 11.9% | - | - |
| 経常利益 | 6,965,085,000,000 | +89.9% | N/A |
| 純利益 | 4,944,900,000,000 | +101.7% | 138.5% |
| EPS | 365.13円 | +103.4% | - |
2. 財務健全性と効率性の推移（ヘルスチェック）
| 指標 | 前年同期 | 当期 | 変化の事実 |
|---|---|---|---|
| ROE | 8.7% | 14.8% | - |
| 自己資本比率 | 37.9% | 41.6% | - |
| BPS | 2078.1円 | 2475.25円 | - |
| 1株当たり配当金 | 65.0円 | 75.0円 | - |
| PBR | - | 1.53倍 | - |
3. 事業構造と増減要因の解析（エンジンルーム）
- 日本セグメントでは、ハイブリッド車（HV）の国内販売が過去最高を更新し、プリウス・RAV4 Hybridを中心に単価上昇が寄与したことにより営業利益率が改善した。
- 北米セグメントでは、SUV・ピックアップトラック（タンドラ・タコマ）の需要が堅調であり、半導体供給制約の緩和を受けて生産台数が前年同期比10.9%増加した。また、為替円安効果も大幅に寄与した。
- アジアセグメントでは、中国市場においてEVシフトの影響でBEV競合が激化し市場シェアが若干低下したが、インド・タイ・インドネシアではIMVシリーズ（フォーチュナー等）の販売が堅調に推移した。
4. 株主還元の事実（インベスターズ・ビュー）
- 配当方針として、配当性向40%以上を基本方針とし、1株当たり配当金は65.0円から75.0円に増配された。
- 自己株式取得枠を3,000億円追加設定し、累計取得枠は1.2兆円となった。
- ROE15%以上の維持・向上を中期KPIとして設定されている。
📊 輸送用機器全体の統括レポート
輸送用機器セクター全体の業績比較・注目銘柄・来期見通しはNoteの四半期業種レポートで公開中です。
Note で読む →
輸送用機器セクター全体の業績比較・注目銘柄・来期見通しはNoteの四半期業種レポートで公開中です。
おすすめサービス
【免責事項】本レポート情報は各種公開データ・決算書類等から自動で抽出・集計されたファクトベースの整理であり、公式発表に対するいかなる独自の予測や主観も含まれておりません。また、特定の銘柄に対する投資勧誘を目的としたものではありません。投資に関する最終決定はご自身の判断で行ってください。